盖世汽车讯 据报说念开云体育(中国)官方网站，高盛发布的一份最新论述露馅，电动汽车电板的价钱一直不才降，改日两年内下跌幅度可能会更大。

　　论述露馅，在电板组层面，2023年，大家电板的平均价钱已从2022年的每千瓦时153好意思元降至149好意思元，瞻望到2026年将进一步降至每千瓦时80好意思元。据分析师估算，这一价钱较2023年下跌近50%，况且还是卓越电动汽车已毕与燃油车平价的关节节点。

　　分析师觉得，电板价钱捏续下跌主要受两个成分影响。其一是技艺逾越，尤其是更大规格的电板和电板组技艺，不错减少以至十足摒除电板模块。分析师觉得，这不仅有助于缩小本钱，还能将能量密度进步30%，进而灵验甘休电板组的尺寸。特斯拉还是开动分娩其大规格4680电板，但在缩小制变本钱方面仍濒临挑战。

　　另一个成分是锂和钴等原材料价钱的下滑。把柄高盛的数据，原材料价钱飞腾曾导致2022年电动汽车电板本钱飙升，但这一趋势如今已开动回落，并瞻望将至少捏续到2030年，约占电板本钱预期降幅的40%。

　　此前，高盛在本年早些时分发布的另一份论述中预测，2023年至2025年间，电动汽车电板本钱将下跌40%。分析师觉得，这一趋势将鞭策电动汽车销量的增长，并瞻望到2030年，电动汽车可能占据好意思国商场50%的份额。

　　尽管疫情大流行带来了供应链问题，然而自10多年前特斯拉Roadster问世以来，电动车期间已拉开了帷幕，电动车电板价钱也在稳步下跌。好意思国动力部发布的数据露馅，与其时比较，电板价钱还是下跌了90%。

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